Тайна гибели подводной лодки «Дакар»

Окончание. Начало в № 1063

Советские моряки пытались опровергнуть обвинения в своей причастности к гибели «Дакара». Так, вице-адмирал в отставке В. Платонов, бывший в январе 1968 года начальником штаба советской средиземноморской 

(5-й оперативной) эскадры, сообщил, что любой инцидент с иностранным кораблем, будь то столкновение, визуальное обнаружение перископа, гидроакустический контакт или несанкционированная стрельба, был бы известен ему и командиру эскадры.

«Никакой информации о «Дакаре» в сетях эскадренной связи не проходило, — рассказал Платонов. — О гибели этой лодки я узнал, как и все, из газет. Но даже если бы мы ее обнаружили, никто не взял бы ответственности отдавать приказ на ее уничтожение. Во-вторых, у нас было строжайшее указание из Москвы не ввязываться ни в какие военные конфликты».

Потребовалось создание уникальных подводных роботов, способных вести поиск на многокилометровой глубине, чтобы выйти на след погибшей подводной лодки. Такие роботы были созданы лишь в конце прошлого века. И это стало решающим фактором в поиске «Дакара».

Правительство Израиля привлекло к поисковой операции американскую компанию Naotikos, обладающую уникальным подводным оборудованием и огромным опытом ведения подобных работ. Они в своё время обнаружили «Титаник», а также множество кораблей, затонувших во время Второй мировой войны. Специалисты Naotikos предложили использовать свой уникальный глубоководный робот, способный исследовать многокилометровые морские глубины.

Спустя 31 год после исчезновения лодки «Дакар» подводная экспедиция нашла погибшую субмарину. Работы начались в середине апреля 1999 года, и за несколько недель подводными роботами был просканирован участок размером 150 на десять километров.

Утром 29 мая 1999 года между Критом и Кипром на морском дне на глубине трех километров подводный робот Remora 6000 обнаружил подозрительный предмет. На поисковое судно подводный робот передал первые снимки находки. Экспертам стало ясно, что найдена неизвестная затонувшая подводная лодка. При более детальном изучении снимков, а также при повторном использовании глубоководного робота израильские специалисты пришли к выводу, что это и есть погибший «Дакар». Подводная лодка погибла на расстоянии всего 475 морских миль от цели похода — военно-морской базы в Хайфе.

После длительных обсуждений было решено оставить погибшую субмарину на дне морском и поднять только рубку «Дакара». После завершения сложнейшей операции по подъему с трехкилометровой глубины рубка субмарины «Дакар» нашла вечный покой в Военно-морском музее в Хайфе, где каждый посетитель может сегодня увидеть это свидетельство трагедии, разыгравшейся в морской пучине.

Теперь предстояло выяснить причины гибели подводной лодки «Дакар». С этой целью на протяжении многих лет шло тщательное исследование найденной подводной лодки «Дакар». Массу толков и разнообразных версий вызвало то, что на борту погибшей субмарины не было найдено останков ни одного из 69 моряков ее экипажа.

По мере расследования причин гибели «Дакара» на основе документов и материалов, обнаруженных в ходе подводной поисковой операции, командование ВМФ Израиля старалось полностью информировать родственников моряков погибшей субмарины о полученных результатах.

В 2001 году тогдашний командующий ВМФ Израиля адмирал Яари приказал передать родственникам погибших моряков «Дакара» ранее секретные документы, а также видеоматериалы, снятые глубоководными роботами на месте гибели подлодки.

23 сентября 2013 года на месте гибели подводной лодки «Дакар» в открытом море прошла мемориальная церемония. На борту новейшего подводного крейсера «Танин» к месту гибели прибыли родственники погибших моряков, моряки-подводники, адмиралы и офицеры во главе с начальником генштаба ЦАХАЛа и командующим ВМФ. После поминальных речей и салюта в честь погибших моряков с борта подводного крейсера в море были брошены венки.

Тщательное расследование причин таинственной гибели подводной лодки «Дакар» продолжалось на протяжении многих лет. Лишь недавно командование ВМФ Израиля на основе изучения множества версий и фактов заявило о раскрытии тайны гибели «Дакара».

31 августа 2015 года командующий ВМС вице-адмирал Рам Ротберг заявил, что после получения письма от жены одного из погибших моряков с просьбой предоставить всю имеющуюся информацию о гибели подводной лодки он издал приказ о передаче родственникам результатов расследования причин крушения субмарины.

По его словам, есть две основные версии гибели подлодки. Во-первых, технический сбой или профессиональная ошибка, приведшая к катастрофическому отказу систем. Во-вторых, шноркель подводной лодки — устройство для работы двигателя под водой — был поврежден в ночь гибели подлодки во время сильного шторма, в результате чего вода стала просачиваться внутрь лодки, находившейся в подводном положении.

«Умышленное нападение было исключено», — сказал адмирал Р. Ротберг.

Историю гибели подводной лодки «Дакар» можно считать закрытой. Впрочем, никто не знает, какие новые открытия могут принести продолжающиеся поиски и исследования таинственной гибели кораблей, которыми занимаются военно-морские эксперты во многих странах.

На горе Герцля в Иерусалиме, на национальном военном кладбище, на участке без вести пропавших воинов, воздвигнут мемориальный памятник экипажу подводной лодки «Дакар» — 69 израильским морякам-подводникам, до конца исполнившим свой воинский долг и навсегда исчезнувшим в морских глубинах.

Александр ШУЛЬМАН, Израиль