Водолазы ЯЛТАМ

Водолазы ЯЛТАМ выполняют не менее сложные задачи по обороне подводных рубежей Израиля. Среди сложнейших задач, решаемых бойцами этого подразделения, — охрана подводных границ Израиля, защита портов от проникновения вражеских морских диверсантов, выполнение подводных аварийно-спасательных работ, минирование и разминирование мин и снарядов под водой, поиск затонувших кораблей, самолетов и всего того, что тонет на дне морском. На вооружении ЯЛТАМ находятся самые передовые технические средства для дайвинга и проведения подводных работ.
ЯЛТАМ был сформирован в начале 1980-х годов. Тогда, исходя из боевого опыта, возникла потребность выделить из состава боевых пловцов 13-й флотилии подразделение водолазов, взявших на себя выполнение специальных подводных работ.
Среди задач, решаемых водолазами ЯЛТАМ, на первом месте стоит проведение аварийно-спасательных работ под водой. В случае аварии на подводной лодке водолазы ЯЛТАМ могут определить местонахождение терпящей бедствие субмарины в любой точке Мирового океана и прийти ей на помощь. Это может быть организация выхода моряков-подводников из глубины на поверхность, выполнение ремонтных работ под водой или обеспечение подачи воздуха и припасов на подводную лодку, экипаж которой ведет борьбу за жизнь.
Не менее важной является и такая функция ЯЛТАМ, как оперативно-розыскные мероприятия по поиску затонувших объектов. Из поисковых операций ЯЛТАМ наиболее известна операция по поиску самолета и останков его пилота, потерпевшего аварию и затонувшего в озере Кинерет.
6 мая 1962 года самолет типа «Фуга», который пилотировали 23-летний летчик капитан Якир Наве и 19-летний курсант летной школы Одед Котон, выполняя учебный полет, потерпел аварию и упал в озеро Кинерет неподалеку от кибуца Эйн-Гев. Через год поисков на дне озера были обнаружены обломки самолета и останки курсанта Одеда Котона. Останки капитана Якира Наве не были найдены, и потому он был признан без вести пропавшим. У пропавшего Якира Наве остались жена, на которой он женился за шесть месяцев до трагедии, а также двое братьев и родители.
Как известно, Израиль никогда не бросает своих солдат — ни одна другая страна в мире не вкладывает столько времени, усилий и ресурсов в поиск своих пропавших солдат, и потому поиски останков без вести пропавшего летчика на дне озера Кинерет продолжаются по сей день. В этих поисках самое активное участие принимают водолазы ЯЛТАМ.
Водолазы ЯЛТАМ детально обследовали район падения самолета. Сначала на дне озера были найдены хвост и крыло пропавшего самолета, а затем буквально по кусочкам удалось поднять на поверхность весь его корпус. С помощью гидролокатора водолазы обследовали дно, и им удалось найти шлем пилота, пистолет и часы Якира Наве, которые опознала его вдова. Теперь предстоит найти останки летчика на дне озера, несмотря на то что они погребены под метровым слоем грязи и ила. Водолазы ЯЛТАМ уверены, что это им удастся сделать.
ЯЛТАМ защищает морские границы Израиля. Для этого его водолазы устанавливают и обслуживают в море сложнейшие системы подводных радаров-буев, фиксирующих любые изменения обстановки. Места их установки считаются государственной тайной — достаточно сказать, что благодаря этим подводным радарам удалось засечь и предотвратить десятки попыток террористов прорваться под водой к израильскому побережью.
Подводные радары, устанавливаемые водолазами, могут закрепляться на морском дне или, если установка идет на больших глубинах, находиться в плавающем состоянии на заданных глубинах. Они не выдают своего местоположения, поскольку, подобно аквалангам, не выделяют воздушные пузырьки, поднимающиеся на поверхность моря. Вес их может достигать нескольких тонн, и они способны функционировать при многобалльных штормах. Волны не могут унести подводные радары к вражескому берегу.
Еще одной специфической задачей водолазов ЯЛТАМ является их участие в израильской космической и ракетных программах. Особенность географического расположения Израиля, окруженного враждебными государствами, привела к тому, что запуски космических аппаратов и ракет проводятся с израильского космодрома Пальмахим в направлении, обратном вращению Земли.
Трассы полетов ракетных носителей пролегают над Средиземным морем, проливом Гибралтар и далее над Атлантикой. Тем самым обеспечивается падение отработавших ступеней ракеты-носителя вне территорий других государств. Израиль является единственной страной мира, вынужденной осуществлять космические запуски подобного типа.
Водолазы ЯЛТАМ ищут и собирают упавшие в океане или в Средиземном море отработавшие ступени ракет-носителей — они ни в коем случае не должны попасть в руки врага.
Важным направлением работы ­ЯЛТАМ является участие его водолазов в подводном ремонте военно-морских судов. Дело в том, что такие ремонтные работы принято проводить в сухих доках, что заметно удлиняет и удорожает их выполнение: предварительно необходимо слить все топливо и снять вооружения, а затем корабль должен быть поднят из моря и установлен в сухом доке на берегу. Водолазы могут заметно ускорить этот процесс, выполняя подводные ремонтные работы прямо в море, у причальной стенки.
Нередко водолазов ЯЛТАМ привлекают к разминированию мин и подозрительных предметов, обнаруживаемых в море. Течения приносят к израильскому побережью все что угодно из сектора Газа. Террористы «Хамаса» нередко используют эту средиземноморскую особенность для того, чтобы пустить по такому течению бочки со взрывчаткой в надежде, что их прибьет к израильскому берегу. Водолазы ЯЛТАМ находят такие опасные «гостинцы» и расстреливают их прямо в море.
Зачастую водолазам приходится разминировать подводные мины и взрывчатку, найденные в море. Для этого водолазы проходят саперную подготовку и владеют специальной техникой разминирования. Водолазы-саперы ­ЯЛТАМ вместе с морскими десантниками и боевыми пловцами 13-й флотилии принимают участие в захвате вражеских кораблей, доставляющих оружие и взрывчатку палестинским террористам.
Александр ШУЛЬМАН, Израиль